Model penggerak roda belakang (RWD) dilengkapi dengan satu motor yang menghasilkan tenaga sebesar 335 hp dan 358 hp.
Sedangkan bagi pengguna yang mencari performa lebih tinggi, varian penggerak semua roda (AWD) memiliki dua motor yang menghasilkan output tenaga gabungan sebesar 579 hp dan 638 hp.
Smart #5 versi RWD
Versi RWD dari Smart #5 menggunakan baterai lithium iron phosphate (LFP), sedangkan trim AWD menggunakan baterai nickel manganese cobalt (NMC).
Meskipun Smart belum mengumumkan secara resmi kapasitas baterai SUV ini, laporan sebelumnya menunjukkan mobil ini dapat melaju hingga jarak 700 km berdasarkan standar CLTC.
Kemampuan pengisian daya juga menjadi sorotan untuk Smart #5. Mobil ini memiliki arsitektur 800 V dan pengisian daya berperingkat 4C, yang secara teoritis memungkinkan pengisian penuh hanya dalam waktu 15 menit.
Smart belum mengungkapkan harga dari seri ini. Kemungkinan harga mobil tersebut akan muncul menjelang debut resminya, bersamaan dengan ketersediaannya di pasar internasional.
Pasar Cina menurut perkiraan akan menjadi yang pertama kedatangan Smart #5, kemudian berlanjut Eropa tak lama setelahnya. (ant)
Editor: Mu’ammar R. Qadafi
