SEMARANG, beritajateng.tv – Perbandingan antara Honda PCX 160 dan Yamaha Aerox Alpha menarik perhatian pecinta skuter matik di tanah air. Keduanya menawarkan karakter berbeda, mulai dari desain, build quality, hingga kenyamanan berkendara.
Yamaha Aerox Alpha terasa lebih solid pada bodi, sedangkan PCX 160 cenderung longgar. Kualitas rangka Aerox lebih rapat, sementara pada PCX terdengar bunyi di bagian belakang.
Dari sisi tampilan, Aerox Alpha hadir dengan desain sporty dan tajam, cocok untuk penyuka gaya agresif. Garis bodi tegas terlihat dari depan hingga belakang, tanpa tambahan behel.
Sementara PCX 160 membawa nuansa elegan, lekukan bodinya lembut sehingga memberi kesan mewah. Desain sebenarnya kembali pada selera masing-masing.
BACA JUGA: Perbandingan Honda PCX 160 ABS dan PCX 160 CBS Roadsync, Mana yang Lebih Unggul?
Soal kenyamanan, Honda PCX 160 mendapat nilai lebih, terutama untuk perjalanan jauh. Jok rata serta posisi setang memungkinkan pengendara selonjoran, memberi fleksibilitas saat berkendara. Suspensinya empuk, membuat penumpang belakang merasa betah.
Sebaliknya, Yamaha Aerox Alpha lebih pas untuk penggunaan harian di kota. Suspensinya cenderung keras meski sudah diganti dengan merek aftermarket.
Perbedaan fitur juga cukup mencolok. Aerox Alpha versi standar masih memakai kunci kontak biasa dan belum memiliki fitur keyless atau idling stop system.
Panel instrumen sudah digital, namun tombol start-stop absen. PCX 160 menawarkan fitur lengkap sejak varian termurah, termasuk keyless, ISS, serta rem cakram depan-belakang.
BACA JUGA: Perbandingan New Honda PCX 160 CBS dan Yamaha NMAX Neo S, Pilih Nyaman atau Performa Oke?
Mesin Aerox Alpha berkapasitas 155 cc, sementara PCX 160 mencapai 156,9 cc. Keduanya telah memakai lampu LED penuh, baik depan maupun belakang.
Desain lampu belakang Aerox memisahkan lampu sen di bawah dan lampu rem di atas, sedangkan PCX mengusung model terpadu.
Aerox Alpha unggul dari sisi kelincahan untuk berkendara harian. Namun, PCX 160 lebih ramah untuk perjalanan jauh berkat kenyamanan posisi duduk dan suspensi. (*)
