SEMARANG, beritajateng.tv – Warga Kota Semarang belakangan ini mengeluh dengan kondisi Bus Raya Terpadu (BRT) Trans Semarang di media sosial.
Salah satunya oleh pengguna akun TikTok @fullstoryyy yang menaiki BRT Trans Semarang jurusan Mangkang. Dalam videonya di akun Instagram @informasiseputarsemarang pada Selasa, 1 Desember 2025, tampak air hujan bocor ke dalam bus.
“Momen menyedihkan terjadi ketika hujan deras mengguyur Kota Semarang pada kemarin [Senin], seorang penumpang Bus BRT Trans Semarang dengan akun TikTok bernama @fullstoryyy membagikan pengalaman naik bus Trans Semarang Jurusan Mangkang yang mengalami kebocoran pada atapnya, sehingga air hujan masuk ke bagian belakang bus,” tulis akun tersebut.
Tak cuma itu, masalah “cumi darat” pun belum usai. Video viral yang diunggah oleh akun tiktok @ggigarose via akun Instagram @hangoutsemarang pada Selasa, 2 Desember 2025 menunjukkan sebuah bis melintas di Jalan Setia Budi, Ngesrep, Banyumanik menuju arah turunan Gombel. Seorang pengendara motor yang tepat berada di belakangnya terpaksa menghindar lantaran asap hitamnya begitu pekat.
BACA JUGA: Kini Bayar Tiket BRT Trans Semarang Lebih Mudah Pakai QRIS Tap
Ditambah, pada Kamis, 13 November 2025 sore lalu, BRT Trans Semarang tak kuat menanjak di Tanah Putih atau Jalan Dr. Wahidin. Bus itu pun mundur dan menabrak pembatas jalan. Untungnya, tak ada korban jiwa dalam kejadian tersebut.
Merespons hal itu, Wali Kota Semarang, Agustina Wilujeng Pramestuti, pun angkat bicara. Saat dijumpai di Kompleks Gubernuran Jawa Tengah belum lama ini, ia mengaku sudah menegur pihak ketiga penyedia BRT Trans Semarang.
Ia menuturkan, ada tiga penyebab mengapa BRT Trans Semarang tak pernah tuntas dengan cumi daratnya hingga kerap mengalami mogok di jalan.
“Ada beberapa hal yang menjadi indikasi ya. Satu, sepertinya alasannya adalah keberatan muatan. Kedua, karena memang mesinnya tidak seperti baru. Terus yang ketiga, sumber daya manusianya. Tiga hal ini kami evaluasi,” ujar Agustina.
Wali Kota: Tambah armada BRT Trans Semarang berarti tambah biaya operasional
Menurutnya, alasan kelebihan penumpang itu menjadi hal yang berat bagi Pemerintah Kota (Pemkot) Semarang. Sebab, kata Agustina, menambah jumlah armada juga akan menambah Biaya Operasional Kendaraan (BOK).
Ia pun menyinggung subsidi Pemkot Semarang terhadap BRT Trans Semarang itu cukup besar.
“Tentu kelebihan penumpang ini menjadi tantangan yang agak rumit bagi Pemkot, karena kalau menambah jumlah armada itu berarti menambah jumlah biayanya atau BOK. Sementara subsidi kita untuk pelaksanaan Trans itu cukup besar,” akunya.
Pihaknya tak menampik Pemkot tidak mampu menambah armada bus untuk merespons lonjakan penumpang setiap harinya.
BACA JUGA: BRT Warga Keluhkan Cumi Darat, Wakil Ketua MPR RI Minta Pemkot Semarang Beralih ke Bus Listrik
“Ya kita kepengin jumlah penumpang yang naik itu seimbang dengan jumlah armada yang ada, tetapi pemerintah kota tidak akan mampu. Hari ini kemampuan kita hanya seperti itu,” tegasnya.
Oleh sebab itu, Agustina meminta driver Trans Semarang tak memasukkan penumpang jika kondisi bus sudah penuh.
“Jadi, memang driver ini harus diingatkan untuk tidak memasukkan penumpang lagi jika memang kapasitasnya udah full, karena itu berbahaya untuk keselamatan baik bus maupun pengguna jalan yang lain,” sambungnya.
Kontrak dengan pihak ketiga akan berakhir tahun ini, Agustina akui akan tengok langsung uji kir dan uji petik
Agustina menegaskan persoalan kelayakan armada yang jadi perhatian Pemkot Semarang, selain soal kapasitas penumpang.
Menurutnya, pengecekan kondisi bus harus dilakukan menyeluruh sebelum kontrak dengan pihak ketiga diperpanjang pada Januari mendatang. Termasuk uji petik yang menurutnya tak dilakukan pada tahun lalu.
“Yang kedua mengenai kesehatan bus, kita berkomunikasi dengan berbagai pihak. Jika memang bus itu mau dikontrak kembali oleh Pemkot, mereka harus melakukan uji petik terhadap setiap mobil yang akan dikontrak. Yahun lalu tidak dilakukan itu,” ujar Agustina.
Ia mengaku telah memanggil Plt Kepala Dinas Perhubungan hingga sekretaris dinas setempat untuk memastikan pemeriksaan fisik bus berlangsung ketat. Menurutnya, kendala kontrak berjalan membuat Pemkot tak bisa serta-merta memutus kerja sama di tengah tahun.
BACA JUGA: Gratis Naik BRT untuk Pelajar dan Mahasiswa Semarang, Begini Cara Daftar dan Linknya
“Saya kemarin panggil Plt Kepala Dinas ini dan Pak Sekretaris Dinasnya, saya enggak mau tahu karena sudah berkali-kali seperti itu dan membahayakan. Sementara kalau kami putus kontrak tiba-tiba, jika itu kejadiannya masih bulan September, Oktober, kami putus kontrak tiba-tiba, berarti enggak ada bis,” tuturnya.
Namun, momentum evaluasi kini terbuka lantaran masa kontrak akan berakhir pada akhir Desember. Agustina meminta seluruh armada BRT Trans Semarang wajib menjalani uji KIR dan uji petik yang benar-benar secara fisik, bukan administratif semata.
“Ini untuk keselamatan penumpang. Saya minta kesehatan bis, uji kirnya benar-benar lakukan, saya mau lihat sendiri. Bukannya saya suudzon kalau uji kir terus bisnya enggak datang lalu suratnya keluar, bukan. Tapi saya kepengin melihat dengan sendirinya, bagaimana bis itu bisa teman-teman Dinas Perhubungan uji dengan sebenar-benarnya,” tegasnya.
Ia menambahkan, proses uji petik harus selesai jauh sebelum 1 Januari 2026 agar penyedia layanan memiliki waktu memperbaiki armada yang tidak lolos pemeriksaan.
“Kalau ada apa-apa, misalnya enggak lolos, silakan perbaiki dulu. Kedua, enggak lolos silakan perbaiki. Ketiga, enggak lolos ya wes, kalian harus ganti bus ini misalnya. Bus yang ini enggak boleh jalan, bus ini boleh jalan. Seperti itu,” pungkas Agustina. (*)
Editor: Mu’ammar R. Qadafi
