“Semua kebijakan menunggu dari pusat. Jadi bukan dorong lagi, saya ini ngegas persneling sudah masuk gigi lima kok!” ujar Luthfi.
Ia mengatakan pengembangan pelabuhan dan dry port akan berdampak langsung terhadap penurunan ongkos logistik industri di Jawa Tengah.
“Karena dengan perbaikan infrastruktur, ongkosnya nanti akan lebih gampang,” katanya.
BACA JUGA: Tanggul di Tanjung Mas Semarang Jebol, Air Rob Meluber Ganggu Aktivitas Pelabuhan
Luthfi mengungkap, saat ini sekitar 70 persen arus logistik kontainer dari Jawa Tengah masih keluar menuju pelabuhan luar daerah. Hal itu akibat dari keterbatasan kapasitas pelabuhan di wilayah sendiri.
“Karena tonase logistik khususnya kontainer, 70 persen itu lari bukan dari Semarang. Ya 30 persen dari sini, tapi 70 persen sisanya lari ke Jawa Timur dan DKI Jakarta,” ungkapnya.
Dalam hematnya, kondisi tersebut akan semakin menjadi persoalan serius apabila tidak segera ԁiantisipasi,. Mengingat jumlah kawasan industri dan tenant di Jawa Tengah terus bertambah setiap tahun.
“Nah, ini yang mau kita ubah. Karena ke depan akan semakin banyak kawasan industri dan semakin banyak tenant-nya,” katanya.
Ia menegaskan Pemprov Jawa Tengah akan terus mendorong percepatan pembangunan pelabuhan laut maupun dry port. Khususnya di kawasan industri strategis seperti KITB Batang.
“Sehingga kita harus perbaiki pelabuhan, baik itu pelabuhan laut maupun pelabuhan darat, khususnya di wilayah KITB Batang yang sudah kita siapkan,” tandas Luthfi. (*)
Editor: Mu’ammar R. Qadafi
