SEMARANG, beritajateng.tv – Dinas PU Bina Marga dan Cipta Karya (DPU Binmarcipka) Provinsi Jawa Tengah terus melakukan perbaikan di sejumlah ruas jalan di wilayah timur Jateng.
Sejumlah titik yang tengah digarap di antaranya ruas Lasem–Sale-Rembang; Jepara–Keling (Jepara); Ngawen-Singget-Doplang-Cepu (Blora); Kuwu–Galeh dan Galeh-Ngrampal (Grobogan); hingga Weleri–Patean (Kendal).
Kepala Bidang (Kabid) Pelaksana Jalan Wilayah Timur DPU Binmarcipka Jawa Tengah, Agus Apriyanto, mengatakan perbaikan tersebut berlangsung lantaran kondisi jalan yang sudah lama mengalami kerusakan parah.
Menurutnya, ruas-ruas yang berada di wilayah timur Jawa Tengah memang menjadi perhatian khusus. Sebab, kata Agus, kerusakan jalan di beberapa titik bahkan sudah menimbulkan banyak keluhan dari masyarakat.
“Yang terparah itu ya Semarang–Godong itu parah, Jepara–Keling parah, kan sudah tahulah di medsosnya kan tinggi itu. Terus Singget-Doplang-Cepu juga parah, Kuwu–Galeh itu juga parah. Cuma di sana mungkin kalau medsosnya enggak terlalu ramai, tapi jalannya parah,” ujar Agus saat beritajateng.tv jumpai langsung di kantornya, Selasa, 26 Agustus 2025.
Agus menyebut target kemantapan jalan provinsi pada tahun 2025 mencapai 94 persen. Ia mengungkap, perbaikan jalan terfokus di ruas yang kondisinya paling mendesak. “Target kemantapan jalan 94 persen tadi di tahun 2025,” ujarnya singkat.
Agus menambahkan, kerusakan jalan provinsi salah satunya lantaran lalu lintas truk muatan berat. Tak cuma truk berat yang melintas, tutur Agus, banyak ruas jalan provinsi yang sebelumnya berstatus jalan kabupaten namun setelah naik status tidak ada peningkatan kualitas pondasi.
“Peningkatan status dari jalan kabupaten ke jalan provinsi itu tidak diimbangi dengan kenaikan pondasi, pondasinya tetap stagnan. Contohnya yang di Jepara–Keling itu enggak ada pondasinya, cuma aspal 5 cm, agregat cuma 10 cm. Padahal yang lewat itu truk-truk gede yang muat di PLTU,” terang Agus.
Agus sebut betonisasi atau perbaikan dengan aspal menyesuaikan kondisi tanah
Agus menyebut upaya perbaikan jalan yang DPU Binmarcipka Jawa Tengah lakukan menyesuaikan kondisi tanah dan tingkat lalu lintas di masing-masing ruas.
Ia menuturkan, perbaikan beberapa jalan dengan cara betonisasi, sebagian lainnya menggunakan aspal sebagai tambahan pondasi.
“Jepara–Keling itu sama dengan kami ini [perbaikan Jalan Brigjen Sudiarto], perbaikannya pembetonan. Ada yang pengaspalan juga,” ungkap Agus.
Menurut Agus, aspal masih dipilih pada ruas tertentu yang masih memiliki struktur jalan yang baik. Meski begitu, ia mengakui bahwa betonisasi menjadi pilihan yang lebih kuat untuk menahan beban kendaraan besar. Hanya saja, biaya yang dibutuhkan jauh lebih besar dibanding aspal.
“Kalau semuanya bisa dibeton sebenarnya, cuma kalau dibeton itu kan biayanya tinggi, mahal,” ujarnya.
BACA JUGA: Masyarakat Dukuh Mintreng Bahagia Usai Betonisasi Jalan oleh TMMD Kodim 0716/Demak
Agus juga mengungkapkan besaran biaya perbaikan jalan yang menggunakan beton dan aspal. Untuk perbaikan di wilayah timur Jawa Tengah tahun ini, sebagian jalan menggunakan beton, sementara ruas lain menggunakan aspal.
“Per kilo beton itu sekitar Rp9-10 miliar. Kalau aspal kan Rp6-7 miliar, kurang lebihnya. Ini untuk perbaikan jalannya yang di ruas timur ada yang aspal dan ada yang beton,” kata Agus.
Ia mencontohkan, ruas jalan di Kabupaten Pati lebih banyak perbaikan dengan aspal. Alasan penggunaan aspal di Pati karena struktur jalannya sudah bagus.
“Pati itu ada yang aspal semua. Yang Pati aspal. Struktur jalannya sudah bagus, konsistensinya sudah bagus, karena jalan protokol juga,” sambungnya.
Agus menegaskan, target seluruh perbaikan jalan di wilayah timur Jawa Tengah rampung pada akhir 2025. “Perbaikan jalan itu targetnya juga rampung 2025 ini. Betul, 31 Desember harus selesai semua,” pungkasnya. (*)
Editor: Mu’ammar R. Qadafi
