Keberadaan Stasiun NIS di kawasan Jalan Sporland ini sempat menarik perhatian komunitas pencinta kereta api. Wawan menyebut, pada era 1980-an, banyak peneliti dan penggemar sejarah perkeretaapian datang dari Bandung, Yogyakarta, bahkan Belanda.
“Mereka ke sini untuk melihat dan mengecek kebenaran sejarahnya. Katanya memang titik awalnya di sini,” ujarnya.
Secara ukuran, stasiun tersebut tergolong besar. Lebarnya diperkirakan mencapai 12 meter dengan panjang sekitar 150 meter, membentang hampir sepanjang kampung saat ini. Rel kereta sendiri sudah lama hilang, tergerus waktu dan di lepas seiring berhentinya aktivitas.
Stasiun Semarang Gudang, Asrama, dan Kehidupan Pegawai Kereta
Tak jauh dari bekas stasiun, terdapat area yang dahulu berfungsi sebagai gudang dan asrama pegawai kereta api. Yuli, warga yang tinggal di kawasan Stasiun Gudang Semarang, menceritakan kawasan tersebut dulu menjadi tempat persinggahan kereta untuk pengecekan ringan sebelum melanjutkan perjalanan.
“Kalau kereta goyang atau bermasalah sedikit, berhenti sebentar di sini untuk dibenahi,” tutur Yuli.
Bangunan-bangunan tua di sekitar rumahnya dulunya adalah asrama. Para pegawai, mulai dari masinis hingga staf kantor, tinggal di sana bersama keluarga. Pada awal 1980-an, kawasan itu masih aktif. Bahkan Yuli mengaku saat sekolah masih sering berjalan kaki menyusuri rel kereta.
“Pulang sekolah lewat rel. Sekarang sudah enggak bisa,” katanya sambil tersenyum.
Ia mengaku, Ayahnya dulu adalah pegawai PJKA yang dinas di Stasiun Tawang. Awalnya ia tinggal di asrama di kawasan Jalan Cendrawasih. Namun, seiring perubahan tata kota Semarang, asrama berpindah di kawasan Sporland.
Yuli membenarkan, bahwa kawasan pemukiman Sporland memang mayoritas ditinggali oleh keturunan pegawai PJKA.
“Di sini emang banyak anak cucu, ya turun temurun lah dari karyawan. Sekitar sini juga masih ada pensiunan [PJKA] yang tinggal,” ungkapnya.
Sejarah yang Bertahan di Ingatan Warga
Kini, tak ada papan penanda atau monumen yang menunjukkan bahwa kawasan tersebut pernah menjadi titik awal sejarah perkeretaapian Indonesia. Namun cerita para warga menjadi arsip hidup yang tak tergantikan.
