SEMARANG, beritajateng.tv – Di balik deretan rumah padat di kawasan pemukiman Jalan Sporland, Kelurahan Kemijen, Kecamatan Semarang Timur tersimpan jejak penting sejarah transportasi Indonesia.
Wilayah yang kini menjadi permukiman warga ini dipercaya sebagai lokasi Stasiun NIS (Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij), stasiun kereta api pertama di Indonesia. Waktu, rob, dan perubahan kota perlahan menghapus wujudnya, namun ingatan warga masih menjaga ceritanya.
“Dulu itu bangunannya tinggi sekali. Tiang [bangunan] stasiun itu tinggi,” ujar Wawan, Ketua RT 02 RW 03 saat beritajateng.tv temui di kediamannya Jumat, 23 Januari 2026.
Ia mengisahkan, berdasarkan cerita orang tua-tua, tinggi bangunan stasiun bisa mencapai 16 meter. Namun naiknya permukaan air laut dan banjir rob membuat jalan dan rumah warga terus ditinggikan dari tahun ke tahun.
“Jalannya naik, rumah ikut naik. Sampai sekarang ini ya tinggal dua meteran dari sisa bangunan aslinya,” katanya.
Stasiun yang Tenggelam, Jejaknya Masih Ada
Meski wujud stasiun telah lama hilang, sisa-sisa peninggalan kolonial masih bisa ditemui. Wawan, yang menetap di kawasan tersebut sejak 1978 menyebut masih ada potongan kayu besar, campuran pasir bangunan lama, hingga ornamen khas Eropa yang tertanam di rumah-rumah warga.
“Dulu di tengah ada pintu besar seperti gerbang. Setiap tiga rumah itu dulunya satu pintu besar,” kenangnya.
BACA JUGA: Wapres Gibran Tinjau Stasiun Semarang Tawang, Pastikan Layanan Kereta Optimal Saat Nataru
Di atas pintu itu terdapat lubang ventilasi besar, ciri khas bangunan stasiun zaman kolonial. Namun sejak awal 2000-an, banyak rumah direnovasi karena material kayu lapuk dimakan rayap.
Menurut penuturan warga, kawasan ini mulai keluarga pegawai PJKA (kini PT KAI) tempati. Hunian yang awalnya bersifat dinas kemudian diwariskan turun-temurun hingga berubah menjadi kampung padat penduduk.
Pernah Peneliti Datangi hingga Turis Belanda
Keberadaan Stasiun NIS di kawasan Jalan Sporland ini sempat menarik perhatian komunitas pencinta kereta api. Wawan menyebut, pada era 1980-an, banyak peneliti dan penggemar sejarah perkeretaapian datang dari Bandung, Yogyakarta, bahkan Belanda.
“Mereka ke sini untuk melihat dan mengecek kebenaran sejarahnya. Katanya memang titik awalnya di sini,” ujarnya.
Secara ukuran, stasiun tersebut tergolong besar. Lebarnya diperkirakan mencapai 12 meter dengan panjang sekitar 150 meter, membentang hampir sepanjang kampung saat ini. Rel kereta sendiri sudah lama hilang, tergerus waktu dan di lepas seiring berhentinya aktivitas.
Stasiun Semarang Gudang, Asrama, dan Kehidupan Pegawai Kereta
Tak jauh dari bekas stasiun, terdapat area yang dahulu berfungsi sebagai gudang dan asrama pegawai kereta api. Yuli, warga yang tinggal di kawasan Stasiun Gudang Semarang, menceritakan kawasan tersebut dulu menjadi tempat persinggahan kereta untuk pengecekan ringan sebelum melanjutkan perjalanan.
“Kalau kereta goyang atau bermasalah sedikit, berhenti sebentar di sini untuk dibenahi,” tutur Yuli.
Bangunan-bangunan tua di sekitar rumahnya dulunya adalah asrama. Para pegawai, mulai dari masinis hingga staf kantor, tinggal di sana bersama keluarga. Pada awal 1980-an, kawasan itu masih aktif. Bahkan Yuli mengaku saat sekolah masih sering berjalan kaki menyusuri rel kereta.
“Pulang sekolah lewat rel. Sekarang sudah enggak bisa,” katanya sambil tersenyum.
Ia mengaku, Ayahnya dulu adalah pegawai PJKA yang dinas di Stasiun Tawang. Awalnya ia tinggal di asrama di kawasan Jalan Cendrawasih. Namun, seiring perubahan tata kota Semarang, asrama berpindah di kawasan Sporland.
Yuli membenarkan, bahwa kawasan pemukiman Sporland memang mayoritas ditinggali oleh keturunan pegawai PJKA.
“Di sini emang banyak anak cucu, ya turun temurun lah dari karyawan. Sekitar sini juga masih ada pensiunan [PJKA] yang tinggal,” ungkapnya.
Sejarah yang Bertahan di Ingatan Warga
Kini, tak ada papan penanda atau monumen yang menunjukkan bahwa kawasan tersebut pernah menjadi titik awal sejarah perkeretaapian Indonesia. Namun cerita para warga menjadi arsip hidup yang tak tergantikan.
BACA JUGA: Ajak Mawas Diri Lewat Talkshow dan Sosialisasi Pencegahan Pelecehan Seksual di Stasiun Kereta Api
Di tengah ancaman rob dan pembangunan kota, kisah Stasiun NIS Semarang menjadi pengingat bahwa sejarah tak selalu bertahan dalam bangunan megah. Kadang, ia bersembunyi di balik dinding rumah warga, di lorong sempit kampung, dan dalam ingatan mereka yang tumbuh bersama sisa-sisa masa lalu.
Jejak kereta api pertama di Nusantara itu mungkin telah tenggelam, tetapi ceritanya masih terus berjalan. (*)
Editor: Farah Nazila
